Bathar
Seanadh einnsean Cummins QSNT-G3
Prìomh pharamadairean seata gineadair CCEC QSNT-G3
| Modail einnsean | QSNT-G3 |
| Cumhachd air a mheas | 320KW |
| Astar cuairteachaidh | 1500 rpm |
| Modail diesel | In-loidhne 6-siolandair, ceithir-bhuille, turbocharged |
| Siostam smachd astar | EFI |
| Siostam sìoltachaidh | Filter èadhair tioram, sìoltachan connaidh, sìoltachan ola, sìoltachan fuarachaidh |
| Bròn agus stròc | Meud 140*152mm |
| Gluasad | 14L |
| Meud iomlan an aonaid | 3250 × 1160 × 1850mm |
| Cuideam | 3100kg |
Feartan coileanaidh toraidhean einnsean sreath CCEC N
Super cumhachd
Tha an cumhachd a’ còmhdach 185-545 each-chumhachd agus is e an torque as àirde 1763 meatairean Newton.
Tha an torque aig astar ìosal mòr, tha an tòiseachadh luath, agus tha an comas sreap làidir.
Is e an cuideam fèin-chuideam 1250 kg, agus tha an co-mheas cumhachd-gu-cuideam mòr.
Caitheamh connaidh ìosal agus eaconamaidh math
Siostam connaidh Cummins PT, cuideam stealladh ultra-àrd, gus dèanamh cinnteach à atomization einnsean math agus làn losgadh.
Faodaidh an turbocharger gas fuadain Holset èifeachdach dèanamh cinnteach à làn in-ghabhail, èifeachdas einnsean adhartachadh, tuilleadh adhartachadh air losgadh, agus lughdachadh caitheamh connaidh sònraichte einnsean.
Tha teicneòlas fuarachaidh adhair-gu-adhair a’ dèanamh cinnteach gu bheil barrachd èadhair a-staigh agus eaconamaidh connaidh nas fheàrr.
Dealbhadh adhartach agus coileanadh earbsach
Bloc siolandair: air a dhèanamh de iarann teinnteach àrd-neart, le deagh neart, crathadh ìosal agus fuaim ìosal.
Ceann siolandair: Dealbhadh ceithir-bhalbhaichean gach siolandair, co-mheas measgachadh èadhair / connaidh làn-leasaichte, ag adhartachadh losgadh agus sgaoilidhean gu h-èifeachdach;dà siolandair agus aon cheann, furasta cumail suas.
Camshaft: Faodaidh an camshaft le trast-thomhas mòr seasamh ri luchdan nas àirde.Faodaidh an dealbhadh ùr smachd ceart a chumail air àm na bhalbhaichean agus an in-stealladh.Faodaidh am pròifil cam leasaichte am feachd buaidh a lughdachadh agus earbsachd agus seasmhachd adhartachadh.
Crankshaft: Crankshaft aonaichte air a dhèanamh de stàilinn cruthaichte àrd-neart.Faodaidh pròiseas cruadhachaidh inntrigidh fillet agus iris dèanamh cinnteach gu bheil neart reamhar nas àirde anns a’ chromag.
Piston: A’ cleachdadh an teicneòlas tilgeadh alloy alùmanum as ùire, faodaidh dealbhadh ceann cumadh ω agus sgiort cumadh baraille dìoladh a dhèanamh airson leudachadh teirmeach agus giorrachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil e iomchaidh.
Iarrtas port-adhair
Raon farsaing de thagraidhean: Bho chaidh Cummins a-steach do Shìona ann an 1975, chaidh einnseanan sreath N a chleachdadh gu farsaing ann an innealan togail, carbadan trom-dhleastanas, gineadh cumhachd, cumhachd shoithichean agus raointean eile;tha e air com-pàirteachasan ro-innleachdail a chruthachadh le luchd-ceannach cudromach.
Dealbhan toraidh
CATHAIREAN PRODUCT
Fòcas air a bhith a 'toirt seachad fuasglaidhean mong pu airson 5 bliadhna.
